欧洲那边也有很多汽车产业的，德国有宝马，奔驰，大众，奥迪等诸多汽车品牌，法国也有标志，就连意大利也有他们自己的汽车品牌呢。

同时宝马，奥迪，奔驰等汽车品牌还是海蓝汽车的主要竞争对手……他们的汽车价位都是差不多！

外人很少关注，但是让业内人心惊胆颤的是，随着海蓝汽车的海蓝slc的发布上市并在全球大卖，宝马的三系，五系，奥迪a4，奔驰c系列等车型的销量则是在持续下降。

尤其是在华夏市场里，销量下降的非常快。

这种情况下，海蓝汽车还想要低关税进入欧洲市场，你真当人家欧洲当地的汽车厂商是死人啊……

现在10的关税，海蓝汽车一样在欧洲大杀四方，卖的非常火爆。

这种情况下，他们已经开始酝酿着要调高汽车关税了，当然……他们不是直接说什么拉高关税，而是说海蓝汽车拿了太多的华夏补贴，补贴后低价倾销破坏了欧盟的市场公平之类的废话。

海蓝汽车搞低价倾销这种话……也就他们这些不要脸的人才能说的出来。

全球人，哪怕是非洲原始部落里的人都知道，海蓝汽车老贵了！

海蓝汽车里最便宜的海蓝slc，入门级在欧盟市场普遍要六万欧以上……这个价格甚至高到无法享受他们本地的很多新能源购车补贴……欧洲很多国家的新能源购车补贴都限定车辆价格。

比如德国的电动车补贴是四万欧元以下才有，后来又搞四点五万欧的厂家补贴。但是海蓝汽车里的海蓝slc，最便宜的售价都要六万一千欧……这个价格根本拿不到补贴。

对着最便宜都要六万欧以上的海蓝汽车说低价倾销……也只有欧洲人才敢这么不要脸的说，哪怕是美国人都说不出这话。

人家美国人可从来没有说海蓝汽车搞什么低价倾销……人家直接以海蓝汽车威胁国家安全禁止海蓝汽车进入所有官方机构，同时也酝酿着搞什么惩罚性关税……直接来个百分百。

美国市场那边，徐申学早就不指望了，那里是人家特斯拉的大本营，而且还拥有通用以及福特，这地方不是那么好进去的。

所以徐申学准备走绕道路线，去墨西哥搞个组装换标厂，把自家的海蓝汽车过一过墨西哥的水，然后换个车标出口到美国去……还零关税呢。

至于以后墨西哥也被加收关税了，那都是以后的事了……现在先把钱给赚了再说，如果能够这几年里，把美国的汽车工业又拉爆一部分，那就再好不过了。

美国市场比较特殊，不好搞，这澄阳湖大闸蟹模式能搞就搞，搞不了也无所谓了。

然而欧洲市场的话，尽管也非常困难，但是能争取的还是要尽量争取的。

毕竟说到底，华夏和美利坚之间竞争是全方位的，从半导体到电动车，再到人工智能，互联网，智能终端等众多领域。

然而欧洲的话，虽然竞争也有，但并不是全方位的竞争……还是有很多方面是可以共存乃至是相互成全的……尤其是欧洲没有了互联网产业，没有了人工智能，没有了半导体等新兴产业的情况下。

欧洲已经不是对手了……

现在的欧洲，实际上就是水果、特斯拉、谷狗等诸多美国

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