这让很多国家的军方人士看了流口水啊……这玩意，你徐申学拿去做什么低空经济那不扯淡嘛……这东西，最适合的地方根本不是在民用运输领域，而是应该出现在战场上。

而且低空经济还存在诸多法律麻烦，不说海外那些国家很难搞，就算是你徐申学自家的地盘上，也不好搞商业化啊。

但是……如果在战场上，可不需要讲究什么交通法律，追究谁的责任……甚至就连很多人担心的无人机的飞行安全性能这些通通都不是问题。

这东西就算飞行安全性能再差，也比各国普遍装备的各种轻型或中性直升机强！

美国那边的内部机构，很快就搞出来了一个分析报告，认为这种x14智能无人机，的非常适合用来前线的中短距离的伤员运输，物资补给等任务，必要时候甚至可以作为人员运输工具来使用。

考虑到其飞行高度，甚至比传统的直升机还要更低，其战场上的生存空间会远远超过传统的直升机，其战术价值极大。

试想一下，一架x14智能无人机，在距离地面七八米左右的高度，以时速一百多公里高速掠过……传统的防空导弹连看都看不到它，更别说打下来了。

就这，人家还能确保安全性，因为人家是人工智能在飞……只要硬件上满足需求，那么人家人工智能都能飞，高度一百米和高度十米，甚至一米，对于人工智能而言区别都不大。

这其实也是x14智能无人机，一口气安装了六个高性能激光雷达的缘故，就是为了实现超高精度的飞行控制。

而相控阵雷达，又能给x14智能无人机带来更远的探测、扫描距离。

高倍数超清摄像头，则是可以中近距离上的各种数据。

在这些传感器数据的支持下，x14智能无人机能够在距离地面很低的高度上进行高速飞行，并且还能随着地形上下起伏呢……

同时这东西还不需要飞行员，这意味着进行单纯的物资运输的时候，并不会出现人员伤亡。

这个x14智能无人机，可以作为传统直升机一个非常好的补充，甚至代替部分作用。

唯一的问题就是，x14智能无人机是华夏的！

不过……问题虽然有，但是不大！

他们很快也启动了自己的类似低空人工智能无人机项目……但是天知道什么时候才能做出来。

而在之前，倒是可以先卖点小疆科技的x14智能无人机先用一用。

很快，就有一家来自菲律宾的商业公司找小疆科技订购了x14智能无人机，而且订购的数量还不少，全都是长续航顶配版，无人货运型号十架、载人型号五架，同时还附加采购了一套地面控制中心，一大批的备用轮换电池组……甚至连充电桩也有。

这家公司是搞旅游业的，他们所采购的这些x14智能无人机，是用来进行商业运营。

整个订单的金额可不低，达到了两千多万美元。

其中的x14智能无人机长续航版本无人货运型号，单套，包括飞机本身、便携仪遥控设备、附带的常规充电桩，小疆科技对外报价是八百万；载人版因为附加了有人驾驶模块，所以更贵一些，要九百多万。

同时考虑到电池成本并不是

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！