了这种无人机，用于喷洒农药，或者用于复杂地形，尤其是山区之间的物资运输。”

“之前我们还尝试了把无人机弄到珠峰里，使用无人机在高海波情况下进行物资运输，取得了良好的效果！”

“为了推广应用，我们也和一些创业公司进行合资，或投资等方式，扶持了一批农用/货运无人机的运营企业，用来无人机领域的商业运营，目前市场开拓的很不错。”

“而我们的这款大型x14无人机，一开始的商业应用也是准备走这一路线，为复杂地形地区提供便捷，廉价的空中运输。”

“一次运输三百公斤的货物，这个运载量也足够使用了！”

“并且我们的电池还是可以换电池的，电池也可以配置快充，采用多组电池配合循环使用的话，是能够获得一定的运输效率的。”

“比使用直升机调运更便宜，也比使用人力，骡马驮运等方式更便宜。”

“比如部分运营商的一些山区基站建设，电网的输电线路的电线塔建设就很适合使用我们的这种货运无人机。”

徐申学一边听，一边看，然后靠近了这架无人机去看。

这无人机的为了方便货物运输，复杂地区起降等情况，采取的还是上机翼的方式，中间则是一个比较简陋的货仓以及起落将。

看起来有点简陋，但实际上这架原型机的技术含量非常高，比国外一大堆的所谓飞行汽车之类的东西先进多了，甚至都可以说是不同时代的产物。

而里头的关键技术除了电池，电机，飞控这些外，其实更主要的还是里头的飞行ai……这才是核心技术。

也是其他厂商连抄都没办法抄的技术……这年头全球范围内，只有智云集团才有成熟可用的ai技术，领先全球其他同行至少十年以上的技术差距。

小疆科技里的ai技术，也是找智云集团弄的，名义上是双方合作开发……实际上就是智云集团旗下的智能研究院，给小疆科技来了一个专门定制，帮小疆科技弄了一个民用版的ai无人机模型。

然后小疆科技拿着这个ai模型算法，再自己逐步进行ai训练，然后一步一步的进行完善。

最后再使用到这个ai无人机上。

这个，才是这个x14项目的核心技术。

至于普通的电动多旋翼飞机，很多国外厂商也能做出来，但是他们还需要一个驾驶员，这个驾驶员还得进行专门的培训和训练……这东西某种程度上和其他飞机没什么太大的本质区别，不外乎就是采用了电动和多旋翼的驱动方式而已。

而小疆科技的这个x14无人机，人家可不需要什么驾驶员。

这也是为什么小疆科技的x14，不叫什么飞行汽车，电动飞机，而是自称为‘ai无人机’的原因。

彼此间的区别可大了去！

徐申学对这个x14项目非常有兴趣，仔细看了后，然后让这个x14无人机还进行了一次试飞。

飞行起来很平稳，看不出什么毛病。

看着正在空中进行各种飞行表演的无人机，然后徐申学突然就想到了个问题：这东西，似乎也能用在国防领域啊。

复杂地形里的后勤运输，人员输送，比如伤员

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