应链，可不仅仅是搞什么物流运输，实际上其技术含量非常高！

它甚至都拥有一张遍布全球，完全由卫星通信构成的供应链专属通信网络，该服务由智云卫星所提供。

哪怕是全球各地的海底光缆一夜之间全部完蛋了，也不会影响智云供应链的通信运转因为智云的供应链通信网络，是完全独立，直接由智云卫星的卫星通信网络所提供。

不客气的说，很多所谓大国的军事通信网络，都没智云供应链的卫星通信技术好，规模大。

智云供应链还拥有自己的一家航空公司智云航空，拥有数十架货运飞机，并且和全球各地数十家航运公司达成了货运合作。

每时每刻都有搭载着智云供应链上原料、零配件或成品的货运飞机在天空中飞行！

智云供应链，还拥有自行研发，全球规模最大，集成度最高，也是最智能化的供应链管理系统。

该系统甚至都需要大型服务器来支持，实时根据各地的销售情况，大量工厂的产能情况来智能化调配零配件的产能，运输。

智云的供应链智能化系统，也强行要求各供应链企业的生产在线安装各类感应设备，然后实时收集各类数据传输回供应链管理系统。

智云的供应链里的总部管理人员，甚至能够通过该系统，了解到某个供应商，某个零配件上某条生产线的实时产能，良率等情况。

其信息化，智能化程度相当高！

智云总部供应链里的管理人员，所需要做的就是监管、审核，然后做出最后的决定毕竟你不能让智能系统直接和供应链的合作商签署订单合同！

智云的供应链，不敢说超越时代，但绝对是当下技术条件下做能够做到的极限！

和普通企业的常规供应链体系，那是截然不同的，区别极大。

因为只有这样高效的供应链体系，才能够支撑起来智云起来每年超过三千亿美元的智能终端以及半导体产品的生产以及销售。

价值三千亿美元的产品，产量数量数以十亿，加之智云供应链是非常深入，直接到部分原材料，元器件，并不是传统意义上采购某个子系统然后组装。

光靠传统，落后的人工模式，是玩不转智云的这套供应链模式的。

非要人工去玩这种超大规模的供应链，复杂程度将会让供应链人员直接崩溃，并导致大量不必要的额外库存成本

各种零配件从合作商里造出来，会有一个库存过程，运输过程，抵达组装工厂后也有一个库存过程，然后才用于生产线。

海量的零配件在供应链上流转的时候，就意味着产生了巨大的零配件库存成本。

产品生产出来后，也有一个库存、运输、库存的过程。

这同样也意味着产生了库存成本。

零配件和成品的库存成本，对于普通企业而言可能没什么，毕竟体量小，更灵活。

但是对于智云集团这样的超大型企业而已，这意味着价值数百亿美元的零配件或成品处于库存当中其成本比例虽然不小，但是基数大，由此产生的库存成本也就非常夸张了。

所以，每年除了新产品备货，针对性掠夺市场外，其他时候智云集团都是尽可能的削减库存成本的

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