待了几天时间，随后又去看了执行飞行任务后安全返回的有宇航员，给他们送上了一张金额很大的奖金支票！

随后才乘坐专机返回了深城。

这一次前往南门航天，收获不小，徐申学对南门航天的工作，以及一些项目的研发进度还是比较满意的。

按照南门航天制定的研发目标，今年还会进行第二次载人试验飞行，同时还会发射一个十二吨重的试验空间站上，试验一些飞船自动对接技术等等。

尽管南门航天的很多技术，都是来源于国内航天业的一些成熟技术，但是南门航天是在这些成熟技术的基础上进行二次开发主要是为了控制各项成本。

因为进行了压缩成本控制，并且应用了大量智能化控制技术，因为很多东西也是不一样的，为了确保安全还是需要进行多次的试验。

只不过南门航天的这些试验也不贵就是了，用自家的十八手火箭发射，黑龙飞船也是二手货。

后续的十二吨级实验舱也是自己弄的便宜货。

同时预计到明年的时候，六号重型火箭就会进行首次试验飞行，该火箭将会采用全新一代的朱雀c型发动机，性能进一步增加的同时，成本进一步下降。

每台发动机的成本只有五十万美元，便宜到让人怀疑人生！

六号重型火箭一旦试验发射成功，那么就可以用来发射空间站了不是一个空间站，而是两个空间站。

一个是国家级太空实验室外，这个就不说了，关乎诸多战略问题。

而另外一个，则是南门航天自己搞的商业空间站，这个就可以随便公开说主要用于徐申学旗下各企业的一些太空试验，同时也对外承接科研试验，乃至太空旅行。

甚至有人想要来一波爆破空间站，只要你出得起钱，南门航天都能弄一个舱室让你炸着玩。

为了摊薄成本，国家级太空实验室和南门商业空间站计划，内核舱室的一些基础技术，其实都差不多毕竟是属于双方合作项目，为了降低技术成本，一起研发，一起使用是很正常的。

只不过内核技术之外，还是各玩各的空间站，毕竟双方的空间站要求还是不一样的。

同样是为了节省成本，两家的空间站，也将会一起使用六号重型火箭来发射内核舱室。

空间站运营期间的物资补给，所采用货运飞船，暂时由南门航天的五号火箭以可回收的方式发射青龙货运飞船，后续他们可能也会自己另外研发一种货运飞船，不过那是以后的事。

至于载人飞船，则是各玩各的，但是接口相同，连操作方式也差不多。

这是为了互为备份，以最大程度确保宇航员的安全。

特殊情况下，一家的载人飞船要是出现什么问题了，那么另外一家的载人飞船就要临时顶上去。

免的出现了其中一家的载人飞船出问题了，只能把宇航员扔在空间站里不管。

所以，其他的都可以共用，以节省成本，但是载人飞船这一块上，则是同时执行两个计划，各玩各的，互为备份！

当然也有不少人其实很担心南门航天旗下黑龙飞船的安全问题，为了安全起见，哪怕多花点钱也要再搞一款载人飞船。

毕竟南门航天搞航

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