选配高级自动辅助驾驶功能后，五十万出头也能拿下来的中型轿车，这价格对于海蓝汽车而言，已经是属于典型的良心价，让不少高收入家庭也能买得起。

同时中型豪华轿车，而也更适合作为家庭用车使用，作为高收入家庭的第二辆车，甚至第一辆车。

并且这款海蓝汽车作为新能源车辆，在深城，沪城等两个获得牌照困难的大城市里，还能享受免摇号获得牌照的扶持待遇。

毕竟海蓝汽车的总部基地就在深城啊而第二个在建的大型生产基地在沪城啊！

这两个城市，也是最早提出针对新能源车辆扶持的城市，不仅仅海蓝获得了好处，连带着比亚迪以及其他一些国内搞电动车的车企也获得了好处。

国内，如今正在全面、大力的推动电动车领域的发展，其扶持力度相当大不仅仅给市场，而且也在全面推动充电桩的建设力度。

基于当下的市场环境，海蓝slc引来了大量潜在消费者的关注，而一些心急的更是当场下单。

海蓝slc上市后第一周，海蓝汽车正式对外公布，已经在全球范围内获得了超过三万辆订单，并会在七月份后正式开启全球交付！

海蓝汽车，再一次依靠自身的一系列黑科技属性，让旗下的新车型获得了巨大的成功，看的是其他汽车厂商叹气不已。

比不过，真的比不过啊！

尤其是在智能驾驶领域里，根本没法和海蓝汽车进行竞争。

但是比亚迪那边有着自己的想法，人家根本不跟在海蓝汽车屁股后沟玩什么智能驾驶。

海蓝汽车在智能驾驶领域里如同一座大山压在上头，其他车企根本竞争不过的，所以他们也不会强行去碰撞海蓝汽车在这一领域里的绝对优势。

他们玩什么？

他们玩中低端电动车，主打的是省油钱，铆足劲朝着的士市场以及网约车市场狂奔，其效果也相当好。

如今国内的电动车市场上，靠谱的就只有两家，分别是海蓝汽车和比亚迪。

海蓝的电动车，那肯定是各种好，但问题是它贵啊，普通人根本买不起啊！

同时当下的国内电动车市场极为火热，话题度非常高，再加之各种政策扶持，电动车市场是大有可为。

这个时候，那些普通收入的人放眼看一圈后，海蓝很想要但是买不起，同时又想要电动车怎么办？

买比亚迪的电动车啊！

国内市场里，公认的海蓝汽车的平替啊，价格补贴之后，二十来万就能搞一辆挺不错的比亚迪纯电车型。

日常用来居家使用，然后闲着没啥事，还可以跑个网约车赚钱。

在当下用中低端电动车跑网约车赚钱的很，一个人勤快点在大城市里跑个两万多流水轻轻松松，扣除各项成本后，一年就能把车钱给赚回来。

毕竟徐申学旗下多家网约车平台合并而来的‘快跑出行’以及市面上的其他网约车平台，可不会因为司机的车是油车就给涨车费，更不会因为司机的车是电动车降低车费的。

这样一来，用电动车跑网约车就变得非常划算了，如此也进一步刺激了国内中低端电动车市场。

所以，比亚迪的电动车销量，最近两年也是节节攀

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