“今年，我们升级版海蓝sec，纯电续航能够达到四百八十公里，相对比第一代海蓝sec的四百公里续航，提升了足足八十公里的纯电续航！”

“而在提升续航，增加使用寿命的同时，我们在电池领域的安全性更是进一步突破了极限，让安全变的更安全！”

“安全，始终是我们海蓝制造汽车的内核因素，没有什么比安全更加重要了。”

徐申学在台上一边说着，一边遥控指挥着身后大屏幕的ppt，包括穿插的一些小短片。

重点为现场观众以及诸多网友们介绍，海蓝汽车在动力电池领域里取得的巨大突破。

“接下来，诸位可以在短片里看到我们在针对第二代的hls电池模块的一些测试！”

“我们采用了碰撞挤压，穿刺，加热等各种方式进行测试，数据证明我们的第二代电池在安全性上大幅度提升。”

“同时我们还继续升级了我们的智能安全管理系统，新增加了大量的温度，压力传感器等传感器，并应用了全新的灭火材料，使得我们能够对电池进行主动安全防护，确保在任何意外发生的时候，第一时间对电池仓进行安全防护，避免意外的出现！”

“再结合了新一代，更加强硬结实的材料所制造的电池仓框架！”

“我可以很自信的说，我们的电池安全不仅仅是领先同行那么简单，而是五年内都不会有竞争对手能跟上我们的步伐，甚至乐观一点说，十年内都不一定能追上我们的步伐！”

徐申学说完电池，随后穿插介绍了一些小技术的升级，并逐步介绍了新升级换代的三款车型，包括海蓝轿跑，海蓝suv以及海蓝豪华轿车。

介绍海蓝suv的时候，徐申学重点介绍了全新一代的高级自动辅助驾驶。

“辅助驾驶最重要的是什么？是它的眼睛和大脑，也就是各类感应器和处理数据的芯片！”

“各类感应器收集的数据越多，数据越精密；同时处理数据的速度越快，那么就能够带来更加准确，反应更加迅速的辅助驾驶系统！”

“所以，我们为全新一代的高级自动辅助驾驶系统，配置了十二个最顶级的车规级高分辨率摄象头，同时还配属了十二个超声波雷达以及一个性能在全球领先的车规级毫米波雷达。”

“然后，还搭载了我们旗下自研的第二代速图激光雷达！”

徐申学一边轻轻在台上渡步，一边徐徐道：“激光雷达对于高级自动辅助驾驶功能而言至关重要，甚至可以说是不可或缺的！”

“从我们发布第一代海蓝汽车开始，就持续有人建议我在高级自动辅助驾驶系统里取消激光雷达，说激光雷达太贵了，一颗激光雷达就要好几万的成本，占据了我们的太高成本。”

“并且说我们的纯视觉技术方面已经足够成熟，并且持续进步速度巨大，已经能够完全满足高价自动辅助驾驶的须求！”

“但是，我每一次都拒绝了这样的提案！”

“激光雷达有着它无法代替的作用，它和视觉方案并不是相互代替的作用，而是相互融合，起到一加一大于二的作用！”

“尤其是在城市道路以及其他复杂环境下行驶的时候，激光雷达可以为我们的辅助驾驶系统

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