子。

这也是智云集团旗下，推出来一些独特功能的时候，后来厂商看见了想要模仿，难度比较高的缘故。

除了技术难度本身就很高外，也和专利限制有极大关系。

当然，这个360度影象是没有什么专利限制了，传统汽车厂商之前就已经搞出来过并应用了，只不过并不普及而已。

海蓝汽车和智云科技下属的智能研究院，无人车项目组进行了联合研发，搞出来了一个自研的三百六十度全境影象系统，继而搭载了这款suv上。

徐申学看到这个小功能后，也是对一旁副驾驶的包永言道：“这小东西还是挺不错的，低速行驶，尤其是起步以及停车阶段，还有低速经过复杂弯曲小巷的时候就能用得上了，可以避免剐蹭。”

“后头用得好了，也加到了sec车型上去吧。”

包永言道：“我们是有这个打算，等到年中发布新款车型的时候，我们会对sec车型进行一定的升级，到时候这个升级包里就包括了这个三百六十度全景影象。”

“同时也会发布增程版。”

徐申学激活车辆后，操控着车辆缓缓前进。

这个巨大的场地乃是海蓝汽车的汽车测试中心，拥有足够宽的场地以及跑道，可以让车辆进行基础性能的测试。

车子开起来后，感觉这个油门踏板还是挺不错的，起步的时候因为是舒适模式，因此起步非常平缓，不会有很多后世电动车里激活的时候猛的窜出去的体验。

海蓝汽车开发的电控系统，在调整到舒适模式下，起步阶段你就算油门踩的多一些了，系统也不会给你来个弹射起步，依旧会维持平稳的起步模式。

想要体验电动车的百公里三秒所带来的强烈推背感，得调整到赛车模式才行。

海蓝汽车的模式是有三种的，一种是舒适模式，一种是性能模式，还有一种是赛车模式，以应对不同的驾驶场景须求。

驾驶过程里，徐申学也是逐步加速，整个感觉非常的平稳，舒适，而在经过测试场地里的一些砂石路段的时候，也同样感受不到什么颠簸，只有在经过一些明显的减速带的时候，才会感受到轻微的震动。

这减震系统做的不错。

先是自己开着转了几圈后，徐申学又让这车开启了高级自动辅助驾驶能工，让车辆自己跑了几圈。

测试结束后，徐申学从车上下来：“这车还是挺不错的，我个人挺喜欢！”

相对比之前的海蓝sec，徐申学个人还是比较喜欢这款suv，外观大方霸气，并且还充满了科技感。

想了想后徐申学道：“回头你让技术部门看看，看看能不能弄个防弹版出来，如果能用上的话，我也弄几辆。”

听到徐申学这么说，包永言当即面露惊喜：“徐董你有这个想法的话，我立即就去安排，防弹版本不会有什么技术难题，顶多就是续航里程减少一些，但是提供给徐董你在深城当地里日常出行的话，那是不会有什么续航问题的！”

虽然之前徐申学也有一辆海蓝sec，还可以从媒体上看见什么徐申学选择了自己的电动车作为座驾之类的，但那其实都是做不得数的。

徐申学如今出行乘坐的车辆，清一色的防

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！