，这玩意唯一的优点就是省油。」

「哇哇，差点打起来了，看来这年头，买新能源车还得提前去报个散打班。」

最先围观的是燃油车阵营大军，一群人喜闻乐见。

这两年新能源的势头很凶猛，但针对燃油车的销量份额及保有量而言，还是小巫见大巫。

——

以中汽协官方口径，上半年新能源乘用车上牌渗透率已达到87，国内市场正在飞快叠代，而整个造车产业链更因此正在发生翻天覆地的变化。

落在消费者层面，便是一场潜移默化的波澜。

短短两年时间。

主流电车渐渐摆脱了「老头乐」、「劣质杂牌」这些标签，走向正规化，高端化，而出现在车主群体的频率，也变得多了。

从遍地开花的充电站，国网飞速渗透的补能设施就能看出来。

与此同时，油价大涨。

众人心里在肉疼，计较用车成本。

但内心又很难摒弃下对新能源车的「偏见」。

现在看到新能源车主在互相打架，顿时松了一口气。

就连前天加了8块的92乙醇燃油这事儿，也变得不那么难受。

「话不能这么说吧，加油站也有爆满的时候。」

「这波我站星辰车主，人是暴躁了点，但明显是特斯拉车主的素质问题，充电站点烟，还恶意占位，被打了都不奇怪。」

「我很好奇这么多特斯拉车主，怎么不去自家超充站充电？」

「我是星辰车主，看到这画面简直太草了，现在星辰超充站的其他新能源车辆比星辰车主还多，真求你们这些人了，不忙的时候可以去自家品牌充电站，或者三方充电站去充！！」

「乐，星辰官方都把充电站开放了，怎么交了钱你们还不让充？你们星辰车主真霸道！」

「你就是那特斯拉车主吧，星辰开放充电桩本来是便利行业造福社会，但现在没素质的人太多。」

第二波新能源车主加入了评论。

部分星辰车主针对自家超充站被占也爆发了吐槽。

还有的直接吵起来了。

星辰汽车总部，一间高层办公室内。

俞年正在处理手头的工作，神情很专注。

没一会，当他停下来喝了口咖啡，便在工作群看到了最新的网络讯息。

「星辰暴躁车主充电打架」这段视频，已经上了热搜。

随著时间推移热度还在上升，明明是一件小事，讨论度竟然居高不下。

引得俞年都愣了一下。

去年到今年，各大车企在新能源车赛道发力的影响渐渐凸显，如今新能源保有量也上来了很多。

充电问题就凸显了。

不光是立场问题，还是资源问题。

俞年意识过来，这件事显然需要官方进行处理，星辰需要为车主的充电体验及社会影响做出表态。

想了想，他直接打了通电话，向星辰能源部门的运营总监周钊进行询问。

「魔都这边地区的超充建设点位是不是有点不太够？现在密度上来了，居然会出现桩不够用、车主打架的情况。」

俞年首先

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