定的人，非常推荐购买下面的两款车：

17款卡罗拉16l：

低配入门款，屏幕从7英寸触控萤幕幕，缩小至61英寸非触控萤幕幕，取消cd机；

17款思域：

低配入门版，屏幕从7英寸缩小至5英寸非触控萤幕幕，为避免驾驶员分心，还贴心取消了蓝牙功能硬体；」

……

紧急避险这一块儿~~

不仔细看，还真以为是在推车。

其幽默之处在于，杨力非常贴心地列出了两款日系车16年到17年改款的差别之处。

这是经过正儿八经的配置信息，也不掺杂任何言论指向。

但放在一片贬低冰箱彩电大沙发言论之中，颇具讽刺感。

王嘉华看到时还愣了一下。

他还真没关注过入门日系车的情况。

同时也回想了下。

——嘶。

星辰汽车那个后排大屏多少寸来著？

好像是21英寸吧？？

前排是173寸……

这日系车连七寸屏幕还要减配……到五寸？？

这卖十几万？

我艸诗人？？

微博和网络上因此掀起了阵阵波澜，本就嘈杂的声音变得更乱了。

……

12月7日。

许易带团队受邀飞往京都，参加华夏电动汽车百人会论坛。

此次会议算得上是新能源汽车领域一年一度的行业盛会，自14年由国家工信部与发改委组织成立，地点设立在钓鱼台国宾馆举办。

而国内新能源汽车产业规划，是会议讨论的重点。

譬如双积分政策、自动驾驶标准、充电标准等等……以大会为桥梁企业积极与政府展开沟通讨论。

用人话说，能拿到入场券参加这个会议，至少是在行业有分量的。

核心玩家甚至也能和政府、相关专家针对行业发展法规提出专业意见，一起「商量著定」。

当许易到场时，现场已有不少品牌与头部供应商聚集登记，都是造车圈的熟人，也有领导注视到他的到来，以眼神含笑点头、互相打著招呼。

星辰汽车如今的行业地位，已不需要刻意去宣扬，单凭星辰l7一款车近期的声势，也能说一句业内谁人不识君。

有人接近过来。

「许总，这次深城的事情真不好意思，给你们添麻烦了。」北汽新能源董事长郑刚凑近，怀揣著一份歉意。

近段时间网络上一起北汽新能源ec180自燃事件闹得风风火火，本该是北汽新能源这边遭殃的，自燃这种事情，无论是冷处理也好，正面回应也好，厂家都免不了遭受品牌与权威上的打击。

但没想到，注意力竟莫名转移到星辰l7的身上，也许是因为星辰汽车的电动化进程，比其他品牌更加浩浩荡荡，也天然具有热度一些。

「原来是郑总。」许易注视著对方，客气地握了握手，「这种事不必挂碍，毕竟消防部门也出具了报告证实，充电站没问题，车子意外自燃这是谁也不想的。」

他显得没什么压力，但又忍不住问了句：「ec180这款车，

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