“为什么星辰的产品经理，就可以想出这么好的产品定位？为什么同样是粉色系的车型，他们星辰可以卖六万，而我们五菱只能卖四万……”

姜泽真想不通了。

极星电池就不说了，他们的确拿不出来。

但这两万的溢价，也不能说光靠电池撑起来吧？

大家续航都是一样的。

外观上五菱也优化挺多了。

就因为多了个猫耳？加上内饰、远程控制？

…

“总监，我们的臻选高配版产品定义也做好了，宣传上和星辰i的限定版本大差不差，同样增配了猫耳，新款内饰和远程控制功能，售价方面我们打算给到四万九千八。

那些抢不到星辰i限定版本的，肯定会来看咱们的产品。

咱们续航上还多5k，搞搞错位竞争，市场表现好的话，下个月争取多冲三千台销量。”

产品经理曲海洋说道。

连番的降价下，五菱i的低配版和高配版、甄选版已经打到了三万四到四万的区间，平均和星辰i拉开了八千的均价差距，经常还有免息活动。

自从上个月星辰这边出了新版本后，他们马上就“标记”上了。

造车嘛。

无非就是对标和抄来抄去。

也不光是五菱，其他的品牌也是一样。

谁让你星辰卖得好！

通常来说。

小车的改款周期比大车要快得多，但一般也没这么快。

大家一年一改款，半年一次价格调整才是常态。

可现在。

由于多了星辰汽车的存在，莫名搞得市场都很卷，改款和降价的周期也变快了。

姜泽时常在想，这个市场要是没有星辰该多好。

他们五菱活得该有多么滋润？

导致他现在一听到“错位竞争”这几个字，就有点火大！

“能不能有点志气，人家星辰八千台的限额都抢爆了，咱们几乎同样的配置，冲三千台还要看市场表现？”

“我们新款的成本很低吗？”

姜泽脸色微沉，语气变冷，给众人心头带来了无形的压力。

成本这方面他是最气的。

星辰电池电机电控都是自研自产的。

他们五菱的电池可是走的采购，电机倒是由入股的供应商自研，但这玩意也节省不下来太大成本。

一想到他们卖的比星辰便宜，成本还比对方高，姜泽心里就很气。

开会的产品经理和其他负责人一个个面露难色。

这……

也不是他们不努力。

纯电车领域，人家的电池技术太硬了。

毫无疑问。

纯电是一个新赛道，而以星辰汽车目前的品牌力，放在整个造车市场，或许不算很突出。

但放在新能源品牌里，却是一枝独秀。

就像大多数人买一个洗衣机，会去买洗衣机头部品牌，而不是其他的国际全品类头部品牌。

他们五菱能稳固在纯电微型车销量榜第二的位置，品牌也是出了力的。

但目前看影响力反倒不如星辰。

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