另一边。

威能电池破千亿这件事，在资本市场的反应，远比包厢里要震动得多！

港交所当天下午四点收盘铃响时分，至少有三家中资券商新能源研究团队在加班赶报告。

中金公司的首席分析师连夜把威能电池的目标价从230港币上调至290港币，评级从」

推荐升为强推。

报告里有一句话写得很有意思—「威能电池是目前全球唯一将磷酸铁锂做到高端乘用车级别装车标准丶且背靠月销近九万台整车出货保障的动力电池企业，其估值不应简单对标宁德时代，而应参考垂直整合型制造商的估值体系。

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翻译成人话就是：宁德时代是卖电池的，威能电池是自己造车自己用还能卖给别人的，这俩东西不一样，后者应该更贵。

摩根史坦利的动作更快。

他们在收盘后四十分钟就群发了一份fshnote，标题是「weengbattery

crosses rb 10obn— what「s ？」

内容不长，核心观点有三条：

第一，威能电池的装机量增速远超行业均值，已身全球动力电池装机量前三;

第二，威能电池总产能中约七成供应星辰体系整车，剩余三成对外出货，且外供订单正在快速增长;

第三，星辰集团不上市，意味着威能电池是外部投资者接触星辰体系的唯一窗口这本身就构成稀缺性溢价。

最后这条，才是真正推动股价的核心逻辑。

港股的机构投资者们不傻。

他们当然知道威能电池只是星辰集团的一条腿。

但问题是—

你想买星辰的股票，买不到。

人家整车不上市。

旗下控股的诸多子供应链，造空悬的孔辉科技丶生产功率半导体芯片的泰华天润丶搞激光雷达的禾赛————都是国产供应链稀缺赛道的核心企业。

还有星辰手机————

呃手机就算了。

总之。

万一哪天，许总想通了要整体上市呢？ 到时候电池子公司会不会被私有化回购？

现在的持仓就是最好的「占位券「。

一资本市场的逻辑一向是左脚踩右脚。

加之星淮a7发布会的强势曝光，成为推高这波市值的最后催化剂。

国内同行的心情很复杂。

庐州这边。

王川福还没走。

下午的星淮a7发布会散场后，他没急着赶回深城，而是以「顺便考察庐州产业环境「的名义多留了半天。

说是考察，其实就在酒店待着。

——

半个小时前，他让随行秘书用内部采购渠道锁了两台星淮a7的大定配置。

一台舒享版，一台标准版。

等第一批车交付了，送到比亚迪汽车工程研究院。

直接开拆！

当然，如果回去之后有闲暇，自己偷偷开几天，体验一下星辰技术方案降本后的实际质感，过后再拆那也不是不行。

总之先锁单！

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