一眼望去就是高级不少。

去掉了燃油车普遍的鸡腿档把改为怀档，去掉大面积的钢琴烤漆、镀铬条，采用低调木纹加皮质覆盖，座椅也是从星辰原厂采购而来，出厂就自带空气头枕————

内部氛围感直线上升。

再搭上那块14英寸的大横屏，说是二三十万的车也有人信。

「许总，我们内部是打算把这款车命名为星准l7，您看这个名字怎么样？

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安瑾辉小心翼翼地说道。

语气里带著一丝试探。

他的逻辑也简单一星辰l7如今在三十万豪华车市场如日中天。

星淮l7——星辰l7。

一字之差，对江淮当然是好事。

甚至消费者在网上搜索「l7「的时候，星淮的信息也能跟著蹭一波流量。

看见今天星辰l7的市场表现，他心底非常期待。

许易听见这话，心里对江淮团队蹭热度的心态略有无奈。

「安总，星淮汽车是全新的体系，产品力和配置有目共睹，我认为这款车凭自身实力足以在市场上站稳，没必要借名字去蹭。

，但宣传口径上的混淆，无疑会对星辰汽车的现有用户产生困扰。

「是，是————那要不改为星7？」

安瑾辉连忙道。

许易微微点头，算是默许了。

「星淮a7」这个命名中规中矩，没过度蹭星辰的热度，也不用刻意撇开关系，毕竟江淮为星辰代工是不争的事实。

哦不————这叫合资！！

星淮汽车上市能够大卖，又能给星辰带来不菲的利润。

许易默默在内心盘算了一下当前的产能格局。

星辰f2工厂尚处于最后落地阶段。

主体厂房三个月前已经封顶，焊装车间的柔性焊接机器人完成安装调试。

——

总装线设计产能是双班年产四十万台，三班最高能达到六十万台。

率先布局了两台八千吨级一体化大压铸机，后续还有预留空间，视产量增加一体大压铸设备。

这已经算当下国内吨位最大的压铸设备。

可以把新能源车后地板总成由原来的一百多个零件焊接，简化为一次压铸成型的单一铝合金铸件。

也因这两台一体大压铸吨位太大，即便与力劲集团深入配合，调试周期也比预期长了将近六周。

不得不说，星辰汽车为行业付出了太多~！

倒不是许易内心在感叹。

而是人家力劲集团总裁刘卓明的原话。

一体大压铸工艺在国内是星辰汽车率先启用，开创了先河。

星辰l7大卖之后，其他自主品牌便有了跟从的意向。

这个技术对成本优化太明显了，对车身结构强度也有直线提升。

若不是星辰率先吃螃蟹，按原有的行业节奏，国内车企要落地六千吨以上的一体大压铸设备，至少还要再等两三年。

「许总，这台车的基础版搭载星辰第一代视觉方案，五个摄像头加一个毫米波雷达，支持l2级车道保持和自适应巡航跟车。

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