这波讨论浪潮中割舍不开的字眼。

2月份星辰l7销量挺进9000台的辉煌战绩，依旧以亮瞎狗眼的姿态，带领著国产高端的销售记录一路狂奔。

大众纷纷猜测，3月星辰l7是否能突破月销过万台，种种迹象表明这是极有可能的。

三十万以上，国产自主品牌，还是新能源车……月销过万！

难道，真要成津门第一了？！

「星辰是国产最强品牌，谁赞成，谁反对？」

「星辰虽然交车要两三个月，可我从来不骂他交付慢，产能耍猴，因为…他善！提车开了俩月，一看二手价格还能以全新还加一万的价格卖出去，」

「增程大法有三好，油耗低，续航强，焦虑少，能解决问题的技术才是最好的技术，星辰汽车是懂第一性原理的，许总是真正清醒造车的人。」

网上多了一批「夸夸神教」，从各种角度认同，吹捧著星辰汽车。

定睛一看，竟然都是星辰汽车的粉丝和预订车主。

在销量愈发高涨之后，原本那些骂「许总耍猴」的声音也不见了，剩下一片和谐。

由于星辰集团的成功，进一步使得车主群体获得了自豪感，潜移默化完成了自我说服。

前段时间有名车评人，在网上反馈了「星辰l7号称能自动泊车达到96以上的准确率」涉嫌虚假宣传的问题。

他指出星辰l7在自家停车场和车位，就无法完成自动泊车。

结果这条视频刚发出去，立马像捅了马蜂窝，涌来了大批反驳的言论。

「谁会在这个角度泊车？对面和侧面都是车，你这是故意刁难车企。」

「博主大约在没事找事，我开过不少停车场，这个博主所展示的停车位绝对是刁钻的那批，十个人里面起码有七个人停不进去，剩下三个能停进去不是因为技术好，而是纯头铁，宁愿倒十次方向盘也不愿意换个轻松的车位。」

「我找茬都找不到这种车位，人看了都觉得头大，你还非得给车开？？」

但出乎意料的是。

仅在当天下午，星辰汽车智驾负责人吴新宙，竟在微博上引用了这条视频。

回复只有简短的三个字：

——「已解决」

吴新宙近期比较闲。

高速领航的功能开发已经临近尾声。

而测试雷射雷达点云和自研晶片架构的沟通工作又不是特别紧迫，空闲之余就喜欢在网上冲浪。

他让部门调取了车辆后台数据，之后根据视频中显示的车位比例，进行了一比一细节还原。

很快就攻克了这个在网友看来是没事找事型的「超难车位」。

当晚一个推送更新包，彻底堵住了这名车评人的口。

「666！星辰牛逼！」

这名车评人博主心服口服了。

在发布视频时，他的确抱著蹭热度的心态，但联想到星辰汽车对自媒体恶意抹黑的历史战绩，心里多少怀揣著几分忐忑，害怕帐号真的因此出现问题。

但谁能想到，等来的是这么具有「戏剧性」的答复。

大企业的气度和技术格局征服了他。

其实他也是想多

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！