率分配器，让发动机可以始终工作在最佳效率区间。

哪怕是比亚迪现在的d系统，其实是绕开了这一套专利技术，用了串并联混动架构。

简单说就是有两套动力传递路径：低速时电机直驱，高速时发动机通过离合器驱动车轮。

在超级混动di推出之前，这套混动技术都是明显落后于丰田的。

但这玩意。

也并不是说谁更领先，就一定赢。

巨头车企有巨头车企的病。

丰田虽然技术领先，但不可能把混动车的价格干到十五万以下，更不可能干到八九万。

属于是有技术垄断优势，但将其束之高阁，不加价就不卖给你。

但国产车企就可以。

(本章完)