录路口区域的停车时长，并结合导航信息与算法自动推算红绿灯。

等到时隔半个月的小更新，很多车主便惊讶地发现，自己所日常上下班行驶的路线，红绿灯秒数全部被「读」了出来。

网上有不少人因此直呼「高科技」！！

也造成了一定的正面传播。

毕竟。

星辰汽车可能做不到短时间内完全覆盖。

但车主自己是有行驶轨迹和范围的！

把车主固定路线的红绿灯数据都搞定了，那也大约等于覆盖了90以上的车主。

除此之外。

这次的ota更新了「守卫模式」。

这玩意也是新能源车的标志性功能之一。

首次将「驻车安全」从「被动防盗」升级为「主动监测+智能预警+证据留存」的完整体系。

现在星辰l7还有星辰s7这两款车，可以合理利用上了整车八个摄像头监测，针对异常碰撞，意外剐蹭、事故、有了智能预警和主动保留录像的功能。

百人大会期间星辰主动向监管部门提交了功能安全评估，并向「全国汽车标准化技术委员会」提交了汽车检测数据安全的建议。

譬如数据存储本地化、视频仅存储在车内u盘，不会主动上传至星辰汽车伺服器。

还有采集范围限制、用户授权开启等细节。

当下行业的法规还极为宽松。

而工信部这边，甚至还并未完善针对车辆ota升级的监管框架。

毕竟以前的汽车，哪需要ota啊！！

顶多更新个地图。

如果许易没记错的话，国内针对「智能汽车ota（在线软体升级）」的监管框架，也是在19年后才逐渐完善，在20年后正式落地施行。

星辰汽车此举很快就通过了审核，并让相关部门及领导大受启发！

按照上头的口风，如无意外明年将有相关的法规完善出台。

对于「守卫模式」这个功能，毫无疑问又是令车主群体震惊了。

这又是一项史无前例的「高科技」功能！

星辰汽车则比较低调，并未对此太过张扬的宣传。

车主群体狂欢，是车主的事情。

这个功能能极大提升车主闲暇停车的安全感，以及停车意外剐蹭的追溯成功率。

但也可能被有心人利用舆论攻击。

许易将其取名为「守卫模式」也是这个道理。

守卫和哨兵，两字之差。

守卫听起来却内敛多了。

——

无论从哪个方面看，群星车机系统的功能与流畅性，都将目前整车晶片硬体做到了极其高效的压榨，几乎超越了当前这个时代。

这已足够让友商产生震惊的情绪！

尽管当下很多友商，甚至并未意识到车机系统的重要性。

不过。

即使这么吊炸天的团队，也难免遇到开发上的难题。

下午的内部小会。

赵阳说了一下近期团队碰到的问题，「群星系统的车主反馈的bug解决率达到了99。

「7

他

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