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不仅没有得到好处，反倒致使股价和品牌声誉受损，尽管他认为这并非他的原因。

黄永强心里于纠结发与不发的叠加态，不发吧他这心里郁气难解，发吧…又多有顾及，如此反复横跳。

恰在此时秘书进来汇报了一项销量数据：“黄总，10月底汉兰达的销量突破新高，突破一万一千台，预计在11月12月过后，今年汉兰达总销量有望突破11万台，这超过咱们上半年定下的目标了。”

这番话语缓解了黄永强内心强烈的郁气，紧皱的眉头也一下轻松了。

“是么？这两个月表现这么好？”

要知道今年初，汉兰达作为三十万级别高端suv，也才定下十万台销量的预期，产能是按照这个预期排布。

若是突破年销量十一万台，起码同比增长了15-20的销量，无论在哪方面都值得称道了。

秘书点头道：“嗯，到年底了，又迎来一波买车潮，工厂产能拉满，咱们各地经销商4s店都缺货在争名额订车。”

国内的买车文化，不光体现在家庭单位，与节日周期也息息相关。

跨年前后的时间点，往往是一波买车大潮，经销商售价迎来一波上浮，且豪华品牌在售价普遍上浮的情况下，销量还能迎来一波新高。

这很奇怪，但在国内不奇怪。

有钱没钱，回家过年。

在外混得好不好，只用一张嘴说话是说不清楚的，开什么车，车标是什么……那是一眼就能看到的。

车会替人说话。

到了年关之际，反倒没什么人加价提车了，也是因为离开了情景应用而已。

人性的拿捏，不外如是。

“年底把产能再提一提，争取保11追12……”

黄永强有心把q4的利润再打得好看一点，下了决断，高端车的扩产是最能在短时间拉升利润的，正好覆盖了凯美瑞因销量颓势造成的损失。

“什么国产新能源冲高端，都是不切实际的幻想罢了，销量不会说谎，等到实际上险量交付量一出来，必定原形毕露。”

他细想了想，重新恢复了往日无穷的自信！

笑了）

这星辰l7起售价都在3288万，比他们汉兰达的均价还高。

以为发个订单图，就能证明自己跻身高端了？

这售价甚至直逼奥迪q5落地价。

真能卖得好他把名字倒过来写！！

……

外界舆论的趋势搅得风雨交加，星辰汽车内部对此并无波动，而是为新车销量大爆展开了新一轮的忙碌。

市场部这边统计了全国门店的总数，刚确定好下一轮的扩张的规划。

“许总，目前咱们全国的门店数量已达到375家，首日能有这么大的数据量，也多依赖了线上线下的协同发力，q4最后两个月打算继续对外扩张四十到五十家直营门店，加大销售网络的影响力……”

渠道运营副总监廉星洲整理好了各个门店的数据。

下半年星辰直营门店的扩张其实放缓了，仅扩展了五十多家，主要是星辰s7的产能增长过一万四千台后，便卡在电池产能瓶颈，需要等待新厂

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