要知道之前试产的那批发动机，精度比这还低一些。

但在精度检测设备验证下，也没出过什么大毛病。

现在提高了量产标准和精度要求，整体质量会变得更稳定。

「陈总，我也信你。」

许易笑著同陈力宝握了握手。

双方对视，一切尽在默契中。

星辰不在乎因此而提高的量产成本。

而东安动力这边，就更不在乎这部分成本了，反而在乎的是这台车上市之后的表现！

双方聊完几句，许易又看向坐在一旁的郭川和孔辉团队。

「郭总————」他带著笑，莫名给人很大压力。

「许总，空气悬挂总成测试都没问题了，至于产能爬坡————我们尽力，尽力吧！」

郭川挠挠头，又感觉不够诚恳，多加了一句：「从今天开始就睡这边了。」

孔辉科技新建了一条空气悬挂量产产线，就在f1工厂旁边。

相比其他核心部件，这倒成为有可能卡产能的瓶颈，毕竟自研空气悬挂，这周期对于开发到量产来说，终究还是太短暂了。

连他们自己都没想到，在集合双方团队研发之下，能够这么快搞出来。

现在量产的效率还在每月不到两千套，且每套都需要必要的验证和测试，拉长了周期。

毕竟是第一次量产，他们也不敢放松验证标准，这样可能导致后期故障率飙升。

「系统工程能做到这一步很不容易，大家一起努力，有困难就开山破路。」

许易点头示意，这玩意也急不来，空气悬架本就结构复杂，不仅涉及到零部件本身，还跟整车调校、标定有关系。

要是因为冲产能出了批量性故障，再去找零部件和设计的问题，其实会很麻烦。

好在现在还有缓冲的周期，这阶段足够他们屯一批产能了。

这也是预生产的重要性。

下午回到公司。

「许总，官宣概念图发上去了，经过一天时间发酵，网上的关注度还有声量都很好，咱们发布会日期还是按原计划来么？」

俞年来到办公室。

他看了微博下方的评论，包括网上的搜索数据，说是直线起飞也不为过。

新车概念图是对外放出的一个信号，也算对近大半年以来业界的猜测、外界目光的一次正式回应。

有了这个信号，星辰新车上市的节奏就基本定调了。

与其他车企不同，星辰汽车在上市前的一个月，才开始有了正式预热。

不过仅仅凭借一张图。

便已登上社交媒体、车友论坛、汽车论坛这些网站的首页。

声量压下了远在洛杉矶的「法拉第ff」、和年底酝酿风头正劲的「蔚来es8」，也不知道友商们内心作何感想。

「嗯，发布会定在10月25号，等过了今天就对外公开吧，有些人估计也等著看咱们下一台车，咱们不能让同行著急，更不能让消费者失望。」

许易微微一笑。

星辰汽车抛出新车概念图，有几家在营销上突然就没声了。

也不知道是被压著没声了，还是等著他们公

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