造了两年半的车，工厂却仅仅完成地基。

网际网路上无数坚信「国产第一超跑」、「国产第一新能源车」的小白们集体懵比！

随之震惊。

内心幻想破灭。

而热搜词条上，也首次出现了「ppt造车」的词条。

另一边。

新能源上游行业有了一轮暴动。

宁德时代高调发布「n811电池」（镍钻锰比例8：1：1），能量密度高达260wh/kg，成为行业「高能量密度」标杆。

一时间。

宁德时代行业声誉暴涨，更被誉为打破了松下、lg化学垄断的国产之光。

要知道，在此前国产从未有过如此高密度的量产动力电芯。

而有人将「811三元电芯」其与国内装机量同样庞大的极星电池作为比较。

有业内人士则坚称：「磷酸铁锂做到160wh/kg的能量密度已逼近物理极限、

颓势尽显，若要追求500公里以上的纯电续航，三元锂电池将是以后高端新能源车的首选，也是长续航唯一主流选择。」

其褒贬态度溢于言表，引发了不小的行业议论。

处于旋涡中心的星辰汽车，对此却并未有过回应。

七月底。

远在加州弗里蒙特的超级工厂，特斯拉odel3宣布首发交付。

首批odel3的交付量为30辆，起售价35万美元，引起重大关注。

值得一提的是。

在国际媒体的瞩目下，马斯克来了一段即兴舞蹈，在发表了一番「感动人心」的提车仪式致词后，为首批特斯拉odel3车主亲自拉开了车门，被媒体拍下经典照片。

视频传回国内。

已经被「千亿老总开车门」冲击过一波的网友们，看到这画面是一愣一愣的。

感到很震惊！

「这画面，为何如此似曾相识？？」

「嘶—此时此刻，恰如彼时彼刻？」

「我靠，这老小子一定看了星辰汽车的发布会，不然绝对做不出这么像的模仿动作。」

「像！太像了！！」

「说什么模仿，大公司首发产品，搞仪式给用户开个车门不是很正常？还模仿国内，人家马斯克有那么闲么，看国内的发布会，全世界的新能源车都是特斯拉带动的。

要是没有14年特斯拉的免费开源，国内电车能发展这么快吗？能有现在的星辰汽车？蔚来汽车？小鹏汽车？

蔚来那套换电都是抄特斯拉不要的，小鹏智驾工程师是从特斯拉总部挖的，谁知道15年后崛起的星辰汽车有没有抄特斯拉专利？崛起的时间怎么就这么巧？

凑巧撞了个交车仪式就说是模仿，那使用人家开源专利怎么就不说了。」

「啊对对对，都是特斯拉开源的，全世界专利都是马圣开源的，没特斯拉国内就全完了！建议马上买台进口odels支持下你家马圣。」

新一轮骂战掀起。

更是隐隐把特斯拉与星辰汽车捆绑在一起，成为议论旋涡中心。

不知是推波助澜，或是暗流涌动。

同一时间，特斯拉

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