，专门只从事研发空气悬挂，也就是后来鼎鼎有名的“孔辉科技”。

不过现在的情况却有点惨。

连投资都拉不到。

很多投资人，对空气悬架这个产品都不太感冒。

空气悬挂毕竟不是热门的锂电池、半导体，自动驾驶、智能化……

和这些看起来好挣钱，有大市场前景的类别不沾边。

对于供应链硬件公司来说，最关键的就是“第一个客户”。

特别是有技术方案和雏形，但结果没竞标上，或者中途出现量产问题，那两三年的苦工都要白费，公司基本可以宣告炸了。

“许总，机票订好了。

通过聊天交谈，孔辉科技的负责人听说咱们星辰汽车对国产空气悬挂感兴趣，最近一周连续发了四封邮件，其中还包括他们部分自研空气悬挂的技术细节ppt。”

王景明笑着道，从这方面看，对方的诚意还是相当足的，甚至表现得有点急不可耐。

没办法啊，相对其他的大类别来说。

这种底层的、小众的硬件研发，一直都是不被人看好的。

就算搞出来了，如果相比国外高端的空气悬挂没有太大优势，那恐怕也很难达到挣钱的预期。

“好，那就先出发。”

……

当天下午。

许易带着助理还有几名高管从公司出发。

刚下了飞机，便有专人接待，随后抵达了浙江孔辉科技的公司楼。

孔辉科技的董事兼e是个年近五十的中年男人，眼神看起来很有神采。

郭川和公司的几名核心高层，郑重地将许易一行人接待到公司会议室。

双方进行了第一次的正式接触。

“许总，容我先介绍一下，这位是公司的机械技术总研发工程师王冕、旁边这位是家父郭孔辉，也是国内当前唯一从事空气悬挂研究的工程院院士，另一位是咱们股东和投资负责人丁海涛……”

郭川介绍道。

说实话，他也看过星辰汽车的发布会。

不过当看到许易真人的时候，还是微微震惊了。

太年轻了。

比发布会视频里看上去还要年轻。

这个年纪白手起家，几乎是以一种令人咂舌的速度将一家老头乐造车厂，滚到了今天这种地步，在造车领域也算创造历史了。

之前双方完全没接触过。

而当星辰汽车主动联系时，他第一反应就是震惊，然后就是惊喜！

这还是第一次有车企主动抛出意向，愿意和他们这个“初创团队”深入了解空气悬挂的项目。

最近这段时间。

郭川通过人脉，其实一直和汽车行业各个品牌有联系，甚至先后辗转了好几家传统大厂。

反倒是那种风头正盛的新势力，是一个都没联系。

原因很简单。

只有传统大厂愿意做这种投资，而且也有足够的资本和底蕴。

新势力即使是有钱烧的情况，第一选择还是会找国外的“高端供应链”来抬高自己。

这样才有对外吹嘘的资本，以及继续融资的预期嘛。

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