军的一举一动更容易被其他国家观察到。

所以，东非海军的工作更加谨慎和隐秘，也比较束手束脚。

东非空军南方军区总司令，希尔德中将说道：“陛下，近两年来，我们军队方面的各项工作都在稳步开展。”

“不过也面临着一些问题，在空军层面，帝国一直维持在世界第一梯队，不断有新式战机被研发，维持领先水平。”

“但是，骤然扩充军队规模，让我们的生产线还有飞行员培养工作，都受到了很大的压力。”

空军飞行员的培养是十分复杂的，因为这对士兵的身体素质，心理素质，知识储备等方面都提出了更高的要求。

这也是东非空军目前扩大规模的最主要障碍。

对此，恩斯特也表示理解，他说道：“空军是优中选优，对飞行员各方面的要求都比较高，毕竟空中作战的环境和陆地有着显著的区别。”

“我们也不能马虎，一个合格的飞行员，显然对于仅仅是掌握驾驶技术的飞行员，能起到的作用更大，生存率也更高。”

“所以对人才的筛选，也要尽可能的采用先进技术和科学训练模式，这意味着在战争中，和其他国家空军对峙时，我们能够尽量减少人员方面的损失。”

前世二战中，各国王牌飞行员和普通或者速成飞行员的差距可以说“宛如天堑”。

德国甚至出现了一堆实现“单人击落百架飞机”的王牌飞行员，这些王牌飞行员说是“一人成军”都不为过。

就比如德国，击落敌机数量排名前干的飞行员，最低门坎也至少要超过两百架飞机。零`点-看′书/ ·已?发?布最新~章\节

别说是歼灭三百多架飞机，就是让一个陆军士兵单独歼灭三百个敌人，都是极为困难的事。

一边是拥有数百甚至上千飞行小时丶精通空战战术的“老鸟”，另一边是飞行时间可能不足一百小时丶对空战一无所知的新手。

这种质量上的巨大差距，使得经验丰富的王牌飞行员在面对新手时，几乎如同“降维打击”。

因此，在空军培养层面，东非这种强国，必然也要选择精英路线，一个顶级精英飞行员的价值甚至要超过一百个普通飞行员。

希尔德中将对此深表认同：“我们在飞行员的选拔和训练上，都维持着最高标准，投入也最大。”

“好在东非在这个领域本身就存在很多优势，首先是工业上，强大的工业体系和研发能力，让我们可以设计和建造世界最先进的军用飞机。”

“其次是帝国庞大的人口，在世界主要的工业强国里，帝国人口规模远超其他国家，就是比苏联，我们也多出数千万。”

“人口多的好处也是显而易见的，这让我国空军的选拔，优秀兵源比其他国家的选择空间更大。”

东非人口在两亿以上，也是世界上唯一人口超过两亿的工业国，东非比其他国家多出的数千万人口，也让东非在兵源问题上不是那么的紧张。

这样一来，东非空军选拔的飞行员数量和身体素质上，就可以对其他国家保持优势。

希尔德中将接着说道：“然后是帝国拥有全世界规模最大的义务教育系统，国民受教育水平世界第一，这对于

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